生产过程中拉伸件翻边缺陷

拉伸件的翻边是生产过程中常见的质量缺陷，发生在大型汽车生产设施中。一方面下降了生产过程的稳定性和生产率，增加了零件的废品率；另一方面，会造成愈多的模具磨损，下降模具的寿命和精度，增加模具的维护次数和生产停机时间。

拉毛的本质是由于工件和模具表面之间的局部粘附(咬合)。改进拉毛问题的方法有多种，但基本原理是改变模具和被加工零件之间的摩擦基体的性质，使摩擦基体被不容易粘附的材料代替。

拉伸件在生产的过程中需要做好处理，这样可以地避免在使用过程中发生腐蚀现象，主要的方法有以下六种：

1、环氧陶瓷内衬由于制造工艺难度大，成本高，所以在使用上有相应的局限性，具有很高的附着力和光洁度，是一种的拉伸件蚀涂层。

2、铝酸盐水泥涂层或硫酸盐水泥涂层，这两种特别水泥涂层均适用于拉伸件的内，提升抵抗侵蚀的能力。

3、环氧煤沥青涂层是一种双组分涂层，该涂层具有较不错的附着力和很光滑的表面。

4、水泥砂浆内衬加特别涂层，可以提升拉伸件内衬的防止腐蚀能力。

5、聚氨酯涂层是一种为适应节能需求而研制的一种新型绿色特别涂层，有良好的抗磨。

6、沥青漆涂层，喷漆前对拉伸件进行预热可以提升沥青漆的附着力，加速干燥。

拉伸件的性能如何提升方法：

1、提升黑色金属的防止腐蚀能力

目前拉伸件中大量使用的材料是碳钢，如传动锁闭器、衬钢等。对碳钢而言，如何提升防止腐蚀性是影响其使用寿命的关键。由于经常接触雨水和日光，在某地区使用不到三年与型材接触之表面已严重锈蚀，参考有关资料可知：原因一是可能PVC型材在老化过程中，在光和热作用下表面会游离出HCL，其对镀锌层有不错腐蚀作用，这就能解释为什么腐蚀发生在与PVC型材接触表面上；

2、是由于镀层太薄

对镀锌层在恶劣条件下使用除了中性盐雾试验要达到96小时外，还要求镀锌层厚度不低于40μm。现行国内标准往往只考虑盐雾试验时间，而不考虑镀层厚度。如钝化膜完整良好，10μm左右的镀层就能通过96小时的中性盐雾试验，一但钝化膜素损坏就很容易产生锈蚀。国内电镀行业普遍认为，96小时盐雾试验仅是试验镀锌钝化膜的防护性能测试，另外还根据使用环境规定镀锌层的厚度分为三等：优良环境、一般环境、恶劣环境，其镀锌的厚度分别为61μm、121μm和24μm。

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。

钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。