拉伸件制作中需避免哪些意外情况?

2020-06-28 18:16:00

对于拉伸件生产过程中所用到的拉伸模,一般要求凸、凹模之间板厚间隙整体均匀;调整时应在压料力和主压力能够充分调整的压力机上试模。在压力机上研合压边圈面时需要注意研合余量的设定,即预留将会发生凹凸不平部位的研合余量。一般为了在压力机上研合时0.1~0.2mm的加工余量,因而使拉伸相对于成品较浅。用拉伸件研合切边模,要修整包括车身轮廓线R干涉部位研合至切边刀周边间隙。从而,修边模的型面成为一个不同于用CAD制成的型面,此型面与压料板和与后工程的吻合程度将会偏离较远,并慢慢地恶化。拉伸件不到位,会导致修边模、切边模及翻边模等工序件不合格。因此,此时需要用修边模的下模代替拉伸件的检具,对于不吻合部分不要研磨切边模,而是修正拉伸模。

为了提高拉伸件的钢性,可以对压边力进行调节,应用双动压力机进行拉伸的情况,较大的压边力可以防止起皱,而压边力较小则会使工件起皱。由于一些复杂的拉伸件结构不对称,各处变形不均匀,若采用相同的压边力,使材料周边阻力相同,势必会在工件变形小的部位起皱,而在变形剧烈的部位产生拉裂现象。双动拉伸压力机的外滑块在4个悬挂点与连杆机构连接,各点可用机械方法使各点压边力调节,形成有利于金属各向流动的变形条件。如果掌握双动拉伸压力机的工作、结构原理,根据拉伸件各处的变形程度调节压边力,使各处保持与变形相适应的进料阻力,会防止起皱和拉裂现象的发生。

一、如何拉伸件的产品质量稳定?

1、应有利于尽可能使用现有设备、工艺装备以及工艺流程对其进行加工,并有利于冲模使用寿命的延长。

2、设计的拉伸件需要满足产品使用和技术性能,并能便于组装及修配。

3、在能正常使用情况下,尽量使尺寸精度等级及表面粗糙度等级要求低一些,并有利于产品的互换,减少废品、产品质量稳定。

二、拉伸件制作中需避免哪些意外情况?

(1)避缺:发动机气门锁片,应成对安装,如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、或弹簧垫等防松装置,一旦漏装,在使用中将有可能导致严重的故障发生。

(2)避近火:轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品,如果靠近火源,将容易老化变质或损坏,另一方面还可能引起火灾事故。

(3)避重复:有些零件本应一次性使用,个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解禁忌而重复使用,这样极易导致事故的发生。

(4)避反:发动机汽缸垫在安装时不能装反,否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;发动机风扇叶片安装时不可弄反;对有方向花纹的轮胎,人字型花纹轮胎,安装后的地面盂应使人字尖指向后部。

(5)避脏:燃油滤清器、、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏,会导致滤清效果变差。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏,会导致散热不良,温度过高。

(6)避洗:对于的纸质空气,不能用任何油类清洗;对于皮质零部件,也不宜用油类清洗。

(7)避压:轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动,就会因挤压而发生变形;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯,如发生挤压,而不能的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压。

(8)避热:发动机温度过高,易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热,易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;发动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热,极易烧毁而报废。

(9)避油:发动机干式纸质滤芯,如沾上油液,易使浓度较高的混合气吸入气缸内,使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降;如果三角胶带沾上油液,将加速其腐蚀老化;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等沾上油液,会威胁行车稳定。

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