拉伸件的优点和质量的确定

拉伸件想必大家都知道，但是人们只知道拉伸件是什么东西，对于拉伸件的优点人们又知道多少呢？只有知道拉伸件的优点，我们才能良好的使用它，方便自己。

一、拉伸件的尺寸精度相对准确，在相同模具下，尺寸都是一致的，可以互换使用。

拉伸件不需要进行进一步的加工就可以达到一般配件的组装要求，尺寸大小都不需要二次加工。

二、拉伸件是在材料消耗小的前提下制作出来的，重量较轻，但是刚度好。

在经过变形后，改进了经书内部的结构，使拉伸件的强度相对较不错。

三、拉伸件的表面质量好，外表光滑且美观。

拉伸件良好的表面质量也为喷漆、电镀或者进行其他表面处理提供了有力的条件。

拉伸件运用冲压设备进行产品的拉伸成型加工，包含：拉伸加工、再拉伸加工、逆向拉伸以及变薄拉伸加工等。拉伸件拉伸加工常见成型类型概况运用冲压设备进行产品的拉伸成型加工，包含：拉伸加工、再拉伸加工、逆向拉伸以及变薄拉伸加工等。

变薄拉伸加工：用凸模将已成形容器挤入比容器外径稍小的凹模型腔内，使带底的容器外径变小，一起壁厚变薄，既去掉壁厚偏差，又使容器外表光滑，拉伸成型加工运用冲压设备进行五金冲压拉伸加工时，包含以下类型：圆筒拉伸加工（Rounddrawing）：带凸缘（法兰）圆筒产品的拉伸。

拉伸加工：运用压板设备，利用凸模的冲压力，将平板材的一部分或许悉数拉入凹模型腔内，使之成形为带底的容器。容器的侧壁与拉伸方向平行的加工，是单的拉伸加工，而对圆锥（或角锥）形容器、半球形容器及抛物线面容器等的拉伸加工，其间还包含扩形加工。

再拉伸加工：即对一次拉伸加工无法完成的深拉伸产品，需求将拉伸加工的成形产品进行再次拉伸，以添加成形容器的。逆向拉伸加工：将前工序的拉伸工件进行反向拉伸，工件内侧变成外侧，并使其外径变小的加工。法兰与底部均为平面形状，圆筒侧壁为轴对称，在同一圆周上变形均匀分布，法兰上毛坯发生拉深变形。圆筒拉伸加工、椭圆拉伸加工（Ellipsedrawing）：法兰上毛坯的变形为拉伸变形，但变形量与变形比沿轮廓形状相应改变。曲率越大的部分，毛坯的塑性变形量就越大；反之，曲率越小的部分，毛坯的塑性变形越小。

冲压工艺性是指冲压件对工艺品的适应性，即所设计的冲压件在尺寸大小、尺寸精度与基准、结构形状等是否符合冲压加工的工艺要求。汽车冲压件都应具有良好的工艺品性和经济性，衡量其水平的重要标志有冲压件的工序数、车身总成的分块数量和尺寸大小、冲压件的结构等因素。

减少冲压过程的工序数，意味着减少冲压件数、节省工装数量、简化冲压过程的传送装置，缩减操作人员和冲压占地面积，是节约投资额和能耗的优良措施，所以冲压制造商都能把冲压工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，甚至不惜改进产品设计来达到制造工艺方面的要求。

同时，还应采用尽量大尺寸的正确的车身总成分块，如整块式车身左右侧板及车顶盖板，既可使汽车外形美观。空气阻力减少，又可减少冲压件数量及焊点，能地降低成本。而且现代汽车制造大量使用卷料、薄壳式整体车身结构的钢板与镀锌钢板，都要求应用冲压新工艺。

拉伸件上的孔可以分为三类：安装孔、定位孔、工艺孔。需要说明的是，在冲压件设计中，上述三种孔并不是彼此单的，如定位孔也可以起到工艺孔的作用，工艺孔也可以作为定位孔来用，设计者应该根据实际情况灵活掌握这三种孔的区别。安装孔在特别情况下可以作为工艺孔来用，但是一般不能作为定位孔，因为定位孔在大部分情况下设计成长孔，以此来定位时会造成比大的误差，其次安装孔在焊装前会焊上一个配合的标准件如凸焊螺母或者凸焊螺柱，如果强行作为定位孔来用的话，在夹具上会需要一个形状特别难以加工的销，且造成定位不准确。

拉伸件加工的质量如何确定？

一、模具的精度和结构直接影响拉伸件的成形和精度。模具制造成本和寿命则是影响冲压件成本和质量的重要因素。模具设计和制造需要多的时间，这就延长了拉伸件的生产准备时间。

二、拉伸件与机械加工及塑性加工的其它方法相比，五金冲压加工无论在技术方面还是经济方面都具有许多特的优点。

三、拉伸件件与铸件、锻件斗劲，存在薄、匀、轻、强的特性。冲压可制出此熟手径难于制造的带有增强筋、肋、盘曲或翻边的工件，以提升其刚性。

四、由于驳回粗糙模具，工件精度可达微米级，且精度不错、规格一致，能够冲压出孔窝、凸台等。在实际生产中，常用与冲压过程近似的工艺性试验，如拉深性能试验、胀形性能试验等检验材料的冲压性能，以确定成品质量和高的合格率。

五、拉伸件加工行业中压铸模的比例将不断提升。随着车辆和电机等产品向轻量化方向发展，对压铸模的数量、寿命和复杂程度将提出越来越高的要求。

六、随着以塑料代钢、以塑代木的发展和产品零件的精度和复杂程度的不断提升，塑料模的比例将不断提升，其精度和复杂程度也将随着相应提升。