拉伸件的起皱原因与产生翘曲变形原因

2020-04-19 15:17:50

拉伸件的起皱原因:材料在拉伸过程中,他的周围边缘部分由于切向应力过大,造成材料失去稳定,使得产品沿边缘切向形成高低不平的皱纹,称为起皱。起皱严重时,还将引起材料在拉伸过程中难于通过凹模与凸模的间隙,增大拉伸变形力,甚至导致拉裂。失稳现象的产生,既取决于材料边缘切向应力的大小,也取决于拉伸件的厚度。防止起皱可以采用压边圈,有的地方称为压料筋,都是一个意思,就是在不影响产品后面工序的情况下,在材料周围放上一圈凸起的筋,俗称压料筋,把材料四周压住,这样做的好处就是,拉伸出来的产品会比较饱满,也可以防止起皱。压边力在试模的时候是需要做出相对调整的,一般设计出来都不会那么合理,都需要根据打出来的产品然后对压料筋的高度适当做出调整。压边力过大,将导致材料与凹模以及压边圈之间的摩擦力增大,会使材料壁部变薄,甚至拉裂;压边力过小,那么就不能防止起皱。

拉伸件产品质量分析,冲压模具拉伸件产品质量分析在产品拉伸过程中,拉伸件主要会出现这几种问题:起皱、开裂、薄厚不均、表面划痕、形状扭曲、回弹等。

材料在拉伸过程中,他的周围边缘部分由于切向应力过大,造成材料失去稳定,使得产品沿边缘切向形成高低不平的皱纹,称为起皱。起皱严重时,还将引起材料在拉伸过程中难于通过凹模与凸模的间隙,增大拉伸变形力,甚至导致拉裂。失稳现象的产生,既取决于材料边缘切向应力的大小,也取决于拉伸件的厚度。

拉伸件产生翘曲变形原因,有间隙作用力和反作用力不在一条线上产生力矩。(凸凹模间隙过大及凹模刃口带有反锥度时,或顶出器与工件接触面积太小时产生翘曲变形)

措施:

冲裁间隙要选择合理;

在模具结构上应增加压料板(或托料板)板材与压料板平面接触并有压力;

检查凹模刃口如发现有反锥度则将冲模刃口修整合适。

如是由于冲裁件形状复杂且内孔较多时剪切力不均匀增大压料力,冲裁前就压紧条料或者采用的压力机冲裁。

板材在冲裁前应进行校平,如仍无法翘曲变形时可将冲裁后工件通过校平模再次校平。

定时清理模具腔内的赃物,薄板料表面进行润滑,并在模具结构上设有通油气孔。

影响产品拉裂的因素有:材料的拉伸性能,材料的直径和厚度,拉深系数,凹凸模的圆角半径,压边力,摩擦系数等。凹凸模的圆角半径太小,太尖,就容易把产品拉裂,拉伸时,采用需要的润滑,有利于拉伸工艺的顺利进行,筒壁减薄改良。但需要注意,润滑剂只能涂在凹模的工作表面,而在凸模和材料接触的面千万不要润滑,因为凸模与毛胚表面间是属于有利摩擦,它可以防止材料滑动、拉裂以及变薄。

1、避压:轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动,就会因挤压而发生变形;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯,如发生挤压,而不能的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压。

2、避脏:燃油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏,会导致滤清效果变差。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏,会导致散热不良,温度过高。

3、避反:发动机汽缸垫在安装时不能装反,否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;发动机风扇叶片安装时不可弄反;对有方向花纹的轮胎,人字型花纹轮胎,安装后的地面盂应使人字尖指向后部。

4、避洗:对于的纸质空气,不能用任何油类清洗;对于皮质零部件,也不宜用油类清洗。

5、避油:发动机干式纸质滤芯,如沾上油液,易使浓度较高的混合气吸入气缸内,使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降;如果三角胶带沾上油液,将加速其腐蚀老化;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等沾上油液,会威胁行车稳定。

6、避热:发动机温度过高,易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热,易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;发动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热,烧毁而报废。



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