拉伸件的制作尽量选用规范模架

2020-09-07 09:28:53

拉伸件的工艺性是编制覆盖件冲压工艺起先要考虑的问题,只有设计出一个工艺性好的拉伸件,才能确定在拉伸过程中不起皱、不开裂或少起皱、少开裂。在设计拉伸件时不但要考虑冲压方向、冲压位置、压料面形状、拉伸筋的形状及配置、工艺补充部分等可变量的设计,还要合理地增加工艺补充部分,正确确定压料面。由于拉伸件制作过程中,各可变量设计之间又有相辅相成的关系,如何协调各变量的关系。是成形技术的关键,要使之不但达到该工序的拉伸,还要达到该工序冲模设计和制造工艺的需要,并给下道熔边、翻边工序创造有利条件。

拉伸件的下料尺寸,其肯定是有相应公式,来进行计算的,而在具体公式上,其主要是为:拉伸件下料尺寸=拉伸直径+拉伸深层+凸缘尺寸+压边。需要说明的是,如果没有凸缘的话,那么,凸缘尺寸是没有的。此外,其中的压边,一般是按照30mm来计算。如果,该拉伸件是为异形拉伸件的话,那么,这一公式,不适用,只能按实际情况进行测量。

一、拉伸件拉伸变形会出现哪些后果?

1、拉伸过程中,坯料的凸缘部分是主要变形区,其余部分只发生少量变形,但要承受并传递拉伸力,故是传力区;

2、变形区受切向压应力和径向拉应力作用,产生切向压缩和径向伸长变菜。当变形程度较大时,变形区主要发生失稳起皱现象;

3、拉伸件的壁厚不均匀,口部壁厚略有增厚,底部壁厚略有减薄,靠近底部圆角处变薄较严重;

4、拉伸件各部分硬度也不一样,口部变形程度大,冷作硬化严重,故硬度较高;而底部变形程度小,冷作硬化小,故度也低;

二、拉伸件的制作尽量选用规范模架

1、由于每次拉伸受危险断面材料强度的限制,变形程度是有限度的。由于拉伸件的高度与其直径比值不同,有的工件可以一次完成拉伸工序行程,有的高度大的拉伸件需要两次或三次或多次拉伸成形。

2、在进行冲压工艺过程设计或确定需要的拉伸工序的数目时,通常利用拉伸系数作为确定拉伸次数的依据。

3、对于相应厚度的切削量,需要把它分步去除才符合工艺要求;拉刀也要按此规定,把切削厚度分配给各个刀具。这样,有益于保护脆弱的刀具,也能确定被拉表面的粗糙度。

4、所选用或规划的模座有需要与所选压力机的作业台和滑块的有关尺度相适应,并进行需要的校核。

5、模座资料通常选用HT200、HT250,也可选用Q235、Q255布局钢,关于大型精细模具的模座选用铸钢ZG35、ZG45。

6、模座的上、下外表的平行度应到达需求,平行度公役通常为4级;上、下模座的导套、导柱装置孔中间距有需要共同,精度通常需求在±0.02mm以下。

7、模座的导柱、导套装置孔的轴线应与模座的上、下平面笔直,装置滑动式导柱和导套时,笔直度公役通常为4级。

8、模座的上、下外表粗糙度为Ra1.6~0.8μm,在平行度的前提下,可答应下降为Ra3.2~1.6μm。

如果,用铝板制作拉伸件的话,那么,在拉伸间隙上,是有明确规定的,其具体是为:一次拉伸,其拉伸间隙是为1.3-1.4t,之后,再进行拉伸的话,是为1.15-1.2t。对末尾的拉伸间隙,则是为1.1t。铝合金材料上,其适合用来制作拉伸件的,主要是1050及1060这两个系列。而拉伸件的形变热处理,是指将相变和形变统一到一起。此外,在这一过程中,还可能会有复变形变热处理,所以,大家应引起重视,不能掉以轻心了。

新闻分类
  • 汽车支架零配件 汽车支架零配件

    汽车支架零配件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康...

  • 汽车电子零配件 汽车电子零配件

    汽车电子零配件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康...

  • 汽车电池弹片 汽车电池弹片

    汽车电池弹片的结构和尺寸都是非标的,基本上都是依据客户的...

  • 拉伸件与电源外壳 拉伸件与电源外壳

    冲切刃口磨损时,材料所受拉应力增大,冲压件产生翻料、扭曲...

  • 冠簧孔 冠簧孔

    我厂主要生产销售冠簧孔系列,爪簧系列和鼓簧(灯笼簧)系列...