介绍拉伸件研合切边模工序及拉裂现象

2020-07-24 02:29:14

对于拉伸件,其在拉伸过程中出现断裂褶皱的主要原因主要有三方面,一方面是拉伸件模具间隙上不合理,模具间隙过小,则会使材料厚度变薄,从而使得延伸力过大,进而,造成拉伸件的断裂。如果间隙过大的话,则会使拉伸件在拉伸过程中出现褶皱,从而来增加摩擦阻力,这样拉伸件也会出现断裂现象。另一方面是其光洁度不好。光洁度不好的话,会增加摩擦阻力,从而在拉伸件表面出现拉伤,甚至是断裂。同时,还会缩短模具的使用寿命。还有一方面是拉伸件制作过程中,压边压力不适当,过大或过小。压边压力过大,则会增加拉伸件与模具之间的摩擦阻力,从而使拉伸件拉断。当压边压力过小时,冲压拉伸件则会出现褶皱,使其表面不平整,甚至是断裂。

拉伸件的下料尺寸,其肯定是有相应公式,来进行计算的,而在具体公式上,其主要是为:拉伸件下料尺寸=拉伸直径+拉伸深层+凸缘尺寸+压边需要说明的是,如果没有凸缘的话,那么,凸缘尺寸是没有的。此外,其中的压边,一般是按照30mm来计算。如果,该拉伸件是为异形拉伸件的话,那么,这一公式,不适用,只能按实际情况进行测量。

介绍拉伸件研合切边模工序及拉裂现象

(1)拉伸件深层不到位,会导致修边模、切边模及翻边模等工序件不合格。因此,此时需要用修边模的下模代替拉伸件的检具,对于不吻合部分不要研磨切边模,而是修正拉伸模。

(2)为了提高拉伸件的钢性,可以对压边力进行调节,应用双动压力机进行拉伸的情况,较大的压边力可以防止起皱,而压边力较小则会使工件起皱。

(3)把后工程模具全部看作是前工程件的检具,对CAE/CAD/CAM制造的模具及汽车覆盖件模具来讲需要明确这一点,为的是确认和各个工序的质量。因此,要检查钣件,应将不合格的部分反馈到拉伸模上进行对比、修整。

(4)用拉伸件研合切边模,要修整包括车身轮廓线R干涉部位研合至切边刀周边间隙。从而,修边模的型面成为一个不同于用CAD制成的型面,此型面与压料板和与后工程的吻合程度将会偏离较远,并慢慢地恶化。

(5)由于一些复杂的拉伸件结构不对称,各处变形不均匀,若采用相同的压边力,使材料周边阻力相同,势必会在工件变形小的部位起皱,而在变形剧烈的部位产生拉裂现象。

(6)一般为了在压力机上研合时0.1~0.2mm的加工余量,因而使拉伸相对于成品较浅。

(7)如果掌握双动拉伸压力机的工作、结构原理,根据拉伸件各处的变形程度调节压边力,使各处保持与变形相适应的进料阻力,会控制起皱和拉裂现象的发生。

(8)双动拉伸压力机的外滑块在4个悬挂点与连杆机构连接,各点可用机械方法使各点压边力调节,形成有利于金属各向流动的变形条件。

(8)对于拉伸件生产过程中所用到的拉伸模,一般要求凸、凹模之间板厚间隙整体均匀;调整时应在压料力和主压力能够充足调整的压力机上试模。在压力机上研合压边圈面时需要注意研合余量的设定,即预留将会发生凹凸不平部位的研合余量。

目前,拉伸件已经普遍的应用于生活的方方面面。像电子器件、汽车配件、装饰材料等等,这些产品也是需要进行定期清洗的。根据清洗方法的不同,也可以分为化学清洗和物理清洗。按照清洗精度的要求不同,主要分为一般工业清洗剂、工业清洗剂、超工业清洗剂三大类。工业清洗包括各种产品加工生产过程中的清洗,各种材料及设备表面的清洗等,以此能够去除微小的污垢粒子为特点;一般工业清洗剂只能去掉比较粗大的污垢;超清洗以清理极微小污垢颗粒为目的。

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