拉伸件结构不对称如何调整?

2020-08-17 19:58:12

对拉伸件的拉伸加工,其在选材上,一般来讲,如果是不锈钢的话,则是有铁素体和奥氏体这两种,应选择哪一种,则要看实际情况和需要了,由它来决定。此外,我们还需要注意的是,由于其拉伸加工程度有大有小,所以,在其后续加工中,有可能,会出现开裂等问题,因此,需重视起来,不能掉以轻心了。拉伸件中的筒状拉伸件,其经过拉伸后,可以很肯定的是,其的壁厚会变薄,同时,其所能承受的力,也会有所降低。所以,或多或少,其肯定是有影响的。因此,在问题一上,其回答为是。而拉伸件的压缩强度,其是大于拉伸强度的,所以,从某种角度上来看,其是没有什么实际意义的。另外,拉伸件的翘边问题,其是否与所用材料种类有关,这个,在其生产制造厂家看来,是有相应关系的,如果,材料使用适当的话,那么,是可以尽量减少这一问题的出现的。至于,应怎样来解决,则可以采用退火这一工艺,不过,也有可能会出现其它问题。

材料在拉伸过程中,他的周围边缘部分由于切向应力过大,造成材料失去稳定,使得产品沿边缘切向形成高低不平的皱纹,称为起皱。起皱严重时,还将引起材料在拉伸过程中难于通过凹模与凸模的间隙,增大拉伸变形力,甚至导致拉裂。失稳现象的产生,既取决于材料边缘切向应力的大小,也取决于拉伸件的厚度。一般来说,拉伸模具用氮气弹簧或优力胶比好些,比较不容易产生起皱、开裂等现象。

拉伸件结构不对称如何调整?

1、调整时应在压料力和主压力能够充足调整的压力机上试模。在压力机上研合压边圈面时需要注意研合余量的设定,即预留将会发生凹凸不平部位的研合余量。

2、为了提高拉伸件的钢性,可以对压边力进行调节,应用双动压力机进行拉伸的情况,较大的压边力可以防止起皱,而压边力较小则会使工件起皱。

3、如果掌握双动拉伸压力机的工作、结构原理,根据拉伸件各处的变形程度调节压边力,使各处保持与变形相适应的进料阻力,会控制起皱和拉裂现象的发生。

4、把后工程模具全部看作是前工程件的检具,对CAE/CAD/CAM制造的模具及汽车覆盖件模具来讲需要明确这一点,为的是确认和各个工序的质量。因此,要检查钣件,应将不合格的部分反馈到拉伸模上进行对比、修整。

5、由于一些复杂的拉伸件结构不对称,各处变形不均匀,若采用相同的压边力,使材料周边阻力相同,势必会在工件变形小的部位起皱,而在变形剧烈的部位产生拉裂现象。

6、从而,修边模的型面成为一个不同于用CAD制成的型面,此型面与压料板和与后工程的吻合程度将会偏离较远,并慢慢地恶化。

7、一般为了在压力机上研合时确定0.1~0.2mm的加工余量,因而使拉伸相对于成品较浅。用拉伸件研合切边模,要修整包括车身轮廓线R干涉部位研合至切边刀周边间隙。

8、双动拉伸压力机的外滑块在4个悬挂点与连杆机构连接,各点可用机械方法使各点压边力调节,形成有利于金属各向流动的变形条件。

9、拉伸件不到位,会导致修边模、切边模及翻边模等工序件不合格。因此,此时需要用修边模的下模代替拉伸件的检具,对于不吻合部分不要研磨切边模,而是修正拉伸模。

10、对于拉伸件生产过程中所用到的拉伸模,一般要求凸、凹模之间板厚间隙整体均匀。

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