冲压件的工艺与优点

冲压件的工艺过程

【1】分析冲压零件的工艺性：

汽车冲压件的加工的难易程度取决于冲压零件工艺性的体现，其在技术上需要对零件的材料质量、准确的需要以及磁村的大小和外观形状特点展开分析，确定制作出来的冲压零件符合标准以及要求。

【2】工艺的选择方式：

对于汽车冲压零件的制造常有许多的方案，因此在进行冲压工艺的方案设计的时候，需要对汽车冲压零件的设计工序进行严谨的分析，根据多个工序进行相关的组合，可以是单个的工序进行相关的制造，或者多种工序进行组合制造汽车的冲压零件。由于汽车冲压零件的要求需要准确的要求，由于需要生产多的零件，需要严格的进行相关掌控，通过重复的冲压进行汽车零件的制造。但是，当零件的尺寸小的时候，由于对生产速率和其他因素的分析，需要将复合模板进行连续的生产加工。汽车零件制造厂应用的机器能够自行送料的话，需要选择使用连续的冲压生产方式。防止由于多次冲压出现的移位误差，通常会选择复合模的生产方式。假如只是进行几个简单的模具制造，其费用比复合模高并且生产量比较少的情况时，工厂需要对加工制造的工艺进行思考，选择适当的生产方式。

【3】基本的冲压工序：

零件制作中的翻遍工序、落料工序、剪裁工序以及冲孔工序比较常见，然而每道工序有着自身的特别特点，其中所含的差异性和显著性比大。针对相对特别的汽车零件，按照相关的公司进行技术加以分析，确定汽车零件制造的工作性质的确定，通过相对的技术和分析之后对工艺进行改造。

除此之外，优良的工艺性还需要有其他的特点，确定操作的便捷性以及零件质量的稳定性等等。一般情况下来讲，汽车冲压零件的准确度和零件的构造尺寸会对冲压零件的工艺性产生不小的影响，如果又出现了冲压零件质量较差的问题，需要对相关的部门提出建议和想法，对设计的图纸进行适当的修改，以确定冲压零件的工艺性。

对冲压件的结构进行优化设计，在充足体现其工艺性的同时，提升其设计的经济性。在产品设计时，应充足考虑到汽车冲压件所需零件，及其结构组成等实际情况，从整体角度来优化其各零部件的设计，使其大限度的节约金属材料。

对于部分金属材料利用率较低的产品零件，相关设计人员需对其进行研讨改进，设计出金属材料利用率较不错的零部件，再将经过优化的零部件组合起来，获得金属材料利用率较不错的汽车冲压件产品。此外，工作人员还要增加对产品的工艺性审查，同时产品经济效益，从而在不降低产品质量的同时，也能的降低汽车冲压件的生产成本，提升汽车生产制造的总体经济效益。

冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有增加筋、肋、起伏或翻边的工件，以提升其刚性。由于采用模具，工件精度可达微米级，且重复精度不错、规格一致，可以冲压出孔窝、凸台等。冷冲压件一般不再经切削加工，或仅需要少量的切削加工。热冲压件精度和表面状态低于冷冲压件，但仍优于铸件、锻件，切削加工量少。

冲压是生产方法，采用复合模，是多工位级进模，可在一台压力机（单工位或多工位的）上完成多道冲压工序，实现由带料开卷、矫平、冲裁到成形、精整的全自动生产。与机械加工及塑性加工的其它方法相比，冲压加工无论在技术方面还是经济方面都具有许多的优点。主要表现如下：

【1】冲压可加工出尺寸范围大、形状较复杂的零件，如小到钟表的秒表，大到汽车纵梁、复盖件等，加上冲压时材料的冷变形硬化效应，冲压的强度和刚度均较不错。

【2】冲压一般没有切屑碎料生成，材料的消耗较少，且不需其它加热设备，因而是一种省料，节能的加工方法，冲压件的成本较低。

【3】冲压加工的生产速率不错，且操作方便，易于实现机械化与自动化。这是因为冲压是依靠冲模和冲压设备来完成加工，普通压力机的行程次数为每分钟可达几十次，压力要每分钟可达数百次甚至千次以上，而且每次冲压行程就可能一个冲件。

【4】冲压时由于模具确定了冲压件的尺寸与形状精度，且一般不破坏冲压件的表面质量，而模具的寿命一般较长，所以冲压的质量稳定，互换性好，具有“一模一样”的特征。

由于冲压具有如此优良性，冲压加工在国民经济各个区域应用范围相当普遍。例如，在宇航，航空，机械，农机，电子，信息，铁道，邮电，交通，化工，日用电器及轻工等部门里都有冲压加工。